Bezbariérové martyrium

ČT 1
31.01.2015 12:00:50

Martina TLACHOVÁ, redaktorka:
S 22letým Ondrou, který je po dětské mozkové obrně, vyrážíme z Brna do Bystřice nad Pernštejnem. Oba vlaky, rychlík z Brna do Tišnova i osobní vlak z Tišnova do Bystřice, si objednal už den předem.

osoba:
Stanice Brno, hlavní nádraží.

Martina TLACHOVÁ, redaktorka:
Jenže ani schválená objednávka nemusí komfortní cestu zajistit. Ondra měl původně nastoupit těmito dveřmi, ty ale zamrzly. Pracovníci Českých drah tak museli vymyslet náhradní řešení.

Ondřej SRP, :
Slez z toho dolů.

Martina TLACHOVÁ, redaktorka:
Na jihomoravské koleje každý den vyjede zhruba tisícovka vlaků. Bezbariérových nebo se speciální plošinou pro vozíčkáře jsou čtyři stovky. Mezi nimi i tento, pokud by byly dveře funkční. Ondru nakládají do prostoru pro kola, odsud ale nemá šanci dostat se dál.

Ondřej SRP, :
I kdybych se na hlavu postavil, tak to prostě dál nedostanu.

Martina TLACHOVÁ, redaktorka:
Vagón upravený speciálně pro vozíčkáře tak zůstává prázdný.

osoba:
Se potom může připoutat, jo, aby tady nejezdil, pokud by bylo potřeba, tak támhle si zmáčkne tlačítko SOS.

Martina TLACHOVÁ, redaktorka:
25 minut do Tišnova, Ondra i jeho doprovod v tomto prostoru vydrží, třeba tříhodinová cesta do Prahy by ale moc pohodlná nebyla. Vlak do Bystřice odjíždí za 45 minut, podle výpravčího ze stejného nástupiště, máme na něm proto počkat, jenže je zima, chceme do nádražní budovy.

Ondřej SRP, :
Tady žádný výtahy jako nejsou, jo.

Martina TLACHOVÁ, redaktorka:
Tak přes koleje.

osoba:
Já je nevidím, no.

Martina TLACHOVÁ, redaktorka:
Přes koleje do nádražní budovy, tam Ondru napadá, že by možná mohl vystoupit už v Nedvědici, nikdy nebyl na Pernštejně a teď je příležitost.

Ondřej SRP, :
Jak by mě tam vytáhli z toho vlaku?

osoba:
Muselo by se to objednat a oni by zajistili plošinu.

Martina TLACHOVÁ, redaktorka:
Spontánní nápad padá, Ondra by se pro Pernštejn musel rozhodnout dřív. Do všech míst, kam bezbariérové vlaky nebo ty s plošinou nezajíždějí, si musí vozíčkář objednat minimálně dav dny předem, navíc ne vždy České dráhy přepravu odsouhlasí.

Kateřina ŠUBOVÁ, mluvčí Českých drah:
Bude to samozřejmě vždycky o domluvě, o domluvě stanice od stanice. Pokud je tam jedna vlakvedoucí, tak asi dost těžko vyloží vozík, ale pokud třeba bude garantovat, že má doprovod, který ho vyloží, tak samozřejmě tu dopravu může uskutečnit i do míst, kde není třeba mobilní plošina a podobně.

osoba:
Můžeme to projet bezpečně?

osoba:
Já myslím, že jo.

Martina TLACHOVÁ, redaktorka:
Vracíme se přes koleje zpátky na nástupiště. Na něm čeká konečně bezbariérová Regionova.

Ondřej SRP, :
Můžeme. Tak, ano a jsme nahoře.

Martina TLACHOVÁ, redaktorka:
V tomto vlaku je teplo, navíc si sedne i Ondrův doprovod. V Česku je ale bezbariérová jen zhruba každá sedmá zastávka.

Ondřej SRP, :
Tady je to vysoké, tady je vidět, tady je vidět, že je další stanice, kde nevystoupím.

Martina TLACHOVÁ, redaktorka:
Vozíčkář mohl vystoupit až na 8 zastávce, tady v Bystřici nad Pernštejnem. Až tato stanice je totiž bezbariérová. Ale třeba do nádražní budovy už by se nedostal.

Jakub PTAČINSKÝ, mluvčí Správy železniční dopravní cesty:
Máme stanice, které jsou 14., 15., 16. století. Modernizujeme, pro letošní rok je na modernizace rekordní počet peněz, překročí to 36 miliard.

Kateřina POLÁČKOVÁ, konzultantka pro odstranění bariér, Liga vozíčkářů:
To, že si musí dlouho dopředu rozmyslet tu cestu, musí vědět časy, nahlásit to, aby se s ním počítalo, je to docela výrazné omezení.

Martina TLACHOVÁ, redaktorka:
Možná i proto není počet cestujících na vozíku nijak vysoký, ročně se jich vlakem přepraví kolem 5 tisíc a právě Ondra jezdí dvakrát až třikrát týdně.

Ondřej SRP, :
Já se považuji za normálně zdravýho člověka, který má pouze pod zadkem kolečka.